九龙心水论坛6089:前置倉的未來及2B&2C融合

心水论坛六合宝典 www.psflx.icu 在通天曉軟件主辦的2019全渠道物流創新峰會上,除了有軟硬件供應商從理論上來討論全渠道供應鏈物流的構建,本次會議還邀請了頂通物流、方太集團、上美集團、國藥物流等用戶企業,來闡述作為用戶端的看法和建議。頂通物流COO周嘉裕先生發表了主題演講:前置倉的未來及2B&2C融合,以下為演講實錄。

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演講實錄

大家好,頂通是物流企業,基本上服務的都是銷售通路,所以我想介紹一下,銷售通路的結構對我們運營的一些變化以及影響;并且我會通過列舉頂通物流業務通路的實戰案例,分享如何依靠大數據平臺運營,怎樣在全渠道全流程的數據采集下,做怎么樣的備控,提供給客戶怎樣的服務?

我先簡單的介紹一下銷售通路的結構,把它大致分為四大銷售通路:1、傳統渠道; 2、現代型渠道;3、特通渠道;4、電商渠道。銷售通路最早是從傳統渠道這個部分開始的,大概是在二三十年前通貨性倉庫在做。之后,為了配合整個倉庫渠道的發展,產生了一些特殊標識,有封閉性的或有安全性的保障;通路部分也會更多的不一樣,對于近十年電商的發展,通路層級發展的關鍵節點,從四層到三層到二層再到一層,它的配送渠道是越來越短、時效越來越快,為什么會這樣?因為現在是快節奏時代!這些對第三方物流企業來說將會是一個怎樣的挑戰?物流企業的配送需要越來越快。那電商企業可以實現24小時到貨嗎?傳統的渠道落地下去,肯定需要7天,這樣的庫存需要多久?7天?或者10天?這是針對業務渠道。那接下來的渠道是在傳統渠道的庫存以及龐大的通路中,如果我們的業務板塊也塞入其中,那庫存壓力有多大?物流成本會增加多少?成本對物流企業來說至關重要。另外,產品的期限是什么?所以,讓傳統銷售通路怎樣盡量往電商銷售通路靠,使它壓縮成為企業重點思考的問題。

知道了銷售通路的大致結構,接下來我講的是業務銷售通路主要面臨的難題。接著上面講到的從銷售通路到品牌到品牌運營,我把貨放下來,傳至下一層級。以前我們是給經銷商做,經銷商幫你做配送,但經銷商多數為物流倉,這樣又會存在一些問題:經銷商不是專業的物流公司,專業度不夠,時效性和服務質量會存在比較大的落差;另外,如果經銷商去送,現在的物流大家都知道,賣場對成本的要求很高,若送貨延遲產生差評導致退貨,最終會使企業成本增加;這其中還存在很多客戶資料會落入經銷商手中,對品牌公司而言將會掌握不到第一手的資料,從而導致不知道貨發到何處?貨在運輸中的各個節點怎樣的?對終端業務指導采購策略不夠健全。銷售層級存在的問題也有很多,像我上面提到的經銷商庫存備貨太多,配送流程太長,貨品的層級管控不易等,對今天的快消行業來說是一個很大的挑戰。例如:頂通服務的客戶有一家是做可樂的,可樂的保質期6個月,若超過6個月,超過可樂最新鮮的期限喝到的可樂氣會不足,影響口感,它對物流提出了高要求。另外,渠道的不同,通路價格的不一樣,可能會有串貨的問題,也會有庫存搶貨、協調不平衡的問題。這是目前多數企業遇到的問題。

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那么為了配合這些業務的發展,物流通貨也相繼面臨著新的挑戰。根據業務的發展需要多大的面積,不管是租500平米的,還是租2000平米的,怎么分配不同通路渠道的庫存?放在什么位置?是設置一個靜態倉還是設置一個前置倉?倉庫配置是怎樣的?怎樣才能提升服務的效率問題?這些都是我們物流企業所遇到的問題。

業務上,對于不同渠道的訂單,是否要將貨品保留在經銷商庫存內?或是這個貨主的庫存是否保留在這個運營渠道中,是否會出現竄貨?是否會導致貨物滯留倉庫,引起過期了無法使用,最終增加成本投入。所以如何分配不同通路渠道的庫存,以滿足消費者的需求,直接影響客戶業務量是否可以提升的關鍵。

以上都是現階段很多企業所面臨的問題,接下來我會通過案例說明頂通物流在面對客戶提出以下幾點疑問:

1、企業怎么縮短配送時效

2、減少各業務通路上的銷售與物流環節(減少庫存)

3、降低物流成本(倉儲與配送成本)

4、優化貨品層別與新鮮度

5、涵蓋傳統通路的業務

面對以上問題,頂通物流是怎樣落地實施的呢?

頂通物流截止目前的網點數據為全國110個城市中將近140幾個倉庫,這些倉庫都是自營網店,業務面向所有零售形態;除提供倉儲管理、配送管理等基本物流服務外,還提供流通加工、信息服務等附加價值高的服務等。頂通物流預計未來兩年在城市的網點布局會達到200個。頂通的運作模式:1、入頂通DC操作;2、頂通到工廠自提;3、頂通代管操作工廠前進庫;4、入頂通外包DC操作。通過這四種操作模式幫助客戶直接將貨品送至賣場、各經銷商手中,減少貨品的輾轉、降低貨物破損率,為企業實現降本增效。

那頂通物流是怎么去縮短通路?傳統的通路存在很多層級,如何將這些層級去除?一個是節點的部分;另外一個是地域層級的下沉,對三、四級城市通路的下沉、網點的下降這個部分的客戶是無法實現的,所以對于這部分頂通設置了相關策略配合業務通路下沉的指引。以前是在一二級城市開放給經銷商,三四級城市不開放。我們現在配合企業直營政策,設置城市配送中心將物流通路直接下沉至三四級城市,不但提升客戶產品向下的滲透力與競爭力,同時去除了經銷商層級,規避了經銷商對物流的不專業造成的落差,為客戶提升了時效性、縮短了貨品輾轉的路程。

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頂通的倉庫不僅僅只是負責銷售業務、KA業務等,還可以做經銷的批發、線下的渠道配送、特殊渠道的配送(鐵路、飛機場等)、電商渠道等等......在整個通路中覆蓋了全渠道,在整個倉庫中所有的庫存都是可視的,在WMS系統中可智能設置各渠道庫存分配。

頂通運用以WMS為核心的大數據系統架構,將運營流程各環節全流程數據粘貼。頂通為什么要運營大數據呢?因為,絕大多數的倉庫不能達到京東物流的先進化,靠機器人作業,多數企業還是依靠人工,所以需要依靠大數據分析來了解運營整個流程的作業節點、潛在風險點、制定管理與改善措施等,這些數據的采集、分析對企業來說都是至關重要的。從工廠入貨到出貨都可以全程被跟蹤、被查詢。入庫作業的數據、現場作業的數據、進貨作業的數據都被錄入WMS系統中;在WMS系統中可截取運營數據鏈路圖,哪些訂單被售、哪些訂單沒有被售、哪些庫存快到期了,存在滯銷問題等,各鏈路都可以在WMS系統中被查詢;并且系統權限對客戶開放,為客戶提供展示,幫助客戶清楚了解業務狀況,提升客戶業務管理能力。

頂通業務高效穩定的運營全靠WMS系統運作的加持!在此非常感謝通天曉軟件對頂通的支持,因為我們所有的系統都得益于通天曉的支持,以及大數據的采集通過雙方的合作,才能提供給客戶準確、實時的數據!也保障了頂通140幾個倉庫的運作當中可以隨時掌控運營狀況,這便是通天曉軟件的系統在頂通物流中運用的實例分享。我相信有了這樣的數據,大家也會相信頂通是有實力提供給客戶更好的服務!